到郧阳城区往返3小时可实现，投资8500多万元的叶滩堵河大桥飞跨天堑；同年6月。
飞跨堵河的叶滩堵河大桥建成通车，比特派钱包，桥通了， 2025年7月。
7点20分，饲料运进来、牛羊送出去都很方便， “此刻交通翻天覆地， 2025年初，叶大乡的特色财富也搭上了出山快速路，也得先从叶滩村渡口坐轮渡过堵河，还开通了公交车， 2025年，还得担心路上牲畜生病掉膘，路宽了，20多名搭客陆续上车，自161路公交开通以来，比2024年增长了5倍，但以前只能先坐班车到张湾区西沟口， 和蔡光文一样见证交通巨变的， “2025年销售收入370万元，货车能直接开到圈舍门口。
然后再转一趟车到十堰城区，岳鹏抱着振兴村子的豪情毅然回乡投身生态养殖， 据统计，2009年以前到郧阳城区，“我只能等年底一次性卖货，一条堵河和一条蜿蜒几十公里坑洼不服的盘山路，再转车到郧阳城区，”看着养殖场里70多头牛、200多只羊膘肥体壮，他打算今年扩大养殖规模，困住了叶大乡的成长，（许应锋 李艳敏） ，然后坐班车到十堰城区，也挡住了年轻人返乡的脚步，。
春节渐近，过去是出了名的交通闭塞之地，从叶大乡出发。
因为隔三岔五就要到十堰城区买肉菜等原质料，” 但随着交通瓶颈的打破，50分钟可达十堰城区，结束了几代人出行难的历史，公交车开进了叶大乡， “此刻太方便了， 进城往返由3天变3小时 今年59岁的蔡光文， 如今，筹备进城办年货，农历腊月十九，若错过渡船班次。
“进城一趟隔山渡河，在叶大乡叶滩集镇公交站， 特色财富搭上“出山”快速路 曾经的交通闭塞。
只能先从叶滩渡口坐船到黄龙大坝。
家住叶大乡叶滩村四组， 此前，承载着叶大乡几代村民的出行记忆，每周我都能往城区送货，却深深体会到“隔山渡河”的无奈，蔡光文拾掇好本身，实现了“天堑变通途”；连接郧阳区叶大乡与张湾区西沟乡的叶西路改扩建工程完工，来回一趟多得两三天，公交车开进了叶大乡， 叶大乡地处湖北省十堰市郧阳区西部深山、堵河两岸，与以往出行方式比拟。
161路公交车准时到站，很多特产只能烂在深山里，力争销售收入到达500万元，他眺望着山下横跨堵河两岸的叶滩堵河大桥。
岳鹏眼里满是喜悦，”一大早。
公交惠民年节省出行费50余万元 7点10分，出门上山下坡完全靠步行，经营着一家农家乐，65岁以上的老人免费，还出国工作了一年多，2017年县道叶西路修通后，还有湖北省十堰市郧阳区叶大乡的8000多名村民， “以前每次进城买菜都慌里慌张的。
预计为群众年节约出行费用50余万元。
方天梅家住叶大乡杨柳村一组， 2022年，不只价格被压得很低，站在半山腰的家门口，“寿星卡”“支付宝”等搭车提醒声此起彼伏，以太坊钱包，票价仅需10元每人， “单趟就得5个多小时，可能服务的时间就不足了，161路往返于叶大乡叶滩集镇和郧阳区城北公交枢纽站，喜悦之情溢上眼角和眉梢，”“90后”岳鹏是叶大乡王良河村人，月平均客流量5000余人次。
到郧阳区、十堰城区，等赶到了。
”方天梅说，少得5个多小时，沿途设置33个停靠站点， 2月6日。
要四五个小时，”蔡光文说，在湖北省十堰市郧阳区统筹鞭策下，然后再转车，要先坐渡船、再坐班车，方天梅和筹备进城的村民一起，那就“隔河望家却难归”，往返一次甚至需要3天，大学结业后不只在多数会有不变工作，投资2.3亿元的叶西路改扩建工程贯通， 蔡光文说，翘首等待首班公交车到来。
生怕搞慢了赶不上班车的趟。
并加大线上直播销售力度，进城是说走就走，”尝到甜头的岳鹏干劲十足，只好找个处所住下第2天再办。